Kilasan Sejarah TNI AU (bagian 2)

Peningkatan Kekuatan (1950-1960)

Dengan tekanan dari PBB, Belanda akhirnya setuju untuk mengakui kemerdekaan Indonesia dan perjanjian damai ditandatangani pada tahun 1949, mengakhiri konfrontasi. Angkatan bersenjata Belanda meninggalkan Indonesia (kecuali di Papua, di mana mereka tinggal sampai 1963) dan pesawat milik mereka diserahkan ke Indonesia sebagai pampasan perang. Pesawat-pesawat tersebut terdiri dari, antara lain, P-51, B-25, C-47 dan PBY Catalina, yang selanjutnya menjadi kekuatan utama Angkatan Udara Indonesia untuk dekade berikutnya.

K5Y1 Willow (Chureng), salah satu pesawat tempur andalan
Angkatan Udara waktu itu

Selama era ini, Indonesia menerima pesawat jet pertama; de Havilland DH-115 Vampire. Era ini lambang nasional berubah menjadi segi lima merah & putih, tanda bahwa pesawat milik Indonesia.

Tahun 1950, TNI AU mengirimkan 60 orang calon penerbang ke California Amerika Serikat, mengikuti pendidikan terbang pada Trans Ocean Airlines Oakland Airport (TALOA). Saat itu TNI AU memiliki pesawat dari Uni Sovyet dan Eropa Timur, berupa MiG-17, pembom TUPOLEV TU-2, dan pemburu LAVOCKHIN LA-11. Pesawat-pesawat ini mengambil peran dalam Operasi Trikora dan Dwikora.

Masa Keemasan (1960-1970)

TNI AU mengalami popularitas nasional tinggi dibawah komando KASAU Kedua Marsekal Madya TNI Omar Dhani awal 1960-an. TNI AU memperbarui armadanya pada awal tahun 1980-an dengan kedatangan pesawat OV-10 Bronco, A-4 Sky Hawk, F-5 Tiger, F-16 Fighting Falcon, dan Hawk 100/200.

Gelegar partai komunis di Indonesia telah menarik Indonesia lebih dekat dengan Blok Timur. Beberapa pesawat buatan Soviet mulai tiba di 60-an. Indonesia bahkan menjadi negara non-Soviet pertama yang menerima dan mengoperasikan pesawat pembom Tu-16 Badger baru. Sampai dengan 25 Tu-16 luak tiba, jenis penghancur yang memberikan daya jera besar ketika menghadapi beberapa pemberontakan dan konfrontasi. Beberapa jenis MiG juga tiba terdiri dari MiG-15UTI, MiG-17F/PF, MiG-19s dan MiG-21F-13, didukung dengan Il-28, Mi-4, Mi-6 dan An-12.

Pesawat Tu-2 dari Cina juga datang, dimaksudkan untuk mengganti B-25, tapi sayangnya mereka tidak pernah mencapai status operasional. Pesawat ini disajikan bersama dengan sisa pesawat barat seperti B-25, A-26, C-47, dan P-51. Selama periode ini, Angkatan Udara Indonesia menjadi kekuatan udara terbesar di belahan bumi selatan. Era ini juga menandai konfrontasi terakhir dengan Belanda di Papua, sebelum Belanda, sekali lagi di bawah tekanan dari PBB harus hengkang dari Irian Barat.

TNI AU Periode 1970 Hingga Sekarang

Revolusi tahun 1965 segalanya berubah dan rezim anti-komunis yang baru merebut kekuasaan. Hubungan dengan negara-negara blok Timur diputus total, dan dengan demikian dukungan dan suku cadang untuk pesawat pun mengalami hambata. Pada tahun 1970-an sebagian besar pesawat blok Timur diparkir di hanggar atau sama sekali dihapuskan. Akibatnya sangat fatal, Indonesia sebagai negara dengan angkatan udara terbesar di belahan bumi selatan perlahan tapi pasti pudar dan menjadi salah satu yang terkecil.

Pemerintah baru berpaling kepada negara-negara Barat untuk mendukung angkatan bersenjata dan pesawat "baru" mulai berdatangan terdiri dari T-33 pelatih dari USA (yang kemudian dimodifikasi oleh teknisi Indonesia untuk menjadi AT-33 dengan kanon internal dan ketentuan untuk membawa roket FFAR) dan Avon Sabres (ex-RAAF) dari Australia. Ini yang kemudian disempurnakan dengan Broncos OV-10F. Batch berikutnya datang dalam bentuk A-4E Skyhawk ex-Israel, Bae Hawk Mk. 53, F-5E / F Tiger II (di era 80-an), diikuti oleh B / F-16A, dan Hawk 109 & 209 (di era 90-an).

Aerobatic Tim

Aerobatic tim di Angkatan Udara Republik Indonesia tidak pernah dibentuk sebagai tim khusus, tetapi perjalanan sejarah panjang dari Angkatan Udara Indonesia itu ditandai saat beberapa aerobatic mereka tampilkan. Awal tahun 1962, beberapa MiG-17 menunjukkan beberapa acara aerobatic di depan para pejabat tingkat tinggi. (Lihat MiG-17 foto lebih lanjut di atas dalam artikel ini). Kemudian pada tahun 1978, Roh 78 menggunakan Avon Sabres dibentuk, diikuti oleh Roh 85 (1985) menggunakan 5 Bae Mk.53 Hawk.

Tradisi ini berlanjut ketika F-16 datang memaksa "Elang Biru" dibentuk dengan bantuan instruktur USAF's Thunderbirds. Elang Biru terbang beberapa tur, juga penampilan di Indonesia Air Show 96. Tim Jupiter yang dibentuk kemudian kurang dikenal, dengan menggunakan Hawk Mk.53 dan akhirnya berkembang menjadi tim aerobatic saat ini dikenal sebagai Blue Jupiter, menggunakan F-16, Hawk 53 dan Hawk 109.

Hari Bhakti TNI Angkatan Udara

Semboyan TNI-AU adalah bahasa Sansekerta Swa Bhuwana Paksa yang berarti "Sayap Pelindung Tanah Airku". Dengan tugas utama melindungi dan mendominasi ruang udara Indonesia serta seluruh wilayahnya. Jumlah personil 27,850 personnel dengan 346 pesawat. Jenis dan jumlah pesawat milik TNI AU lihat pada grafik 1, 2 dan 3.

Sesuai dengan UU TNI pasal 10, Angkatan Udara bertugas:

• melaksanakan tugas TNI matra udara di bidang pertahanan;
• menegakkan hukum dan menjaga keamanan di wilayah udara yurisdiksi nasional sesuai dengan ketentuan hukum nasional dan hukum internasional yang telah diratifikasi;
• melaksanakan tugas TNI dalam pembangunan dan pengembangan kekuatan matra udara; serta
• melaksanakan pemberdayaan wilayah pertahanan udara.

Peristiwa sejarah monumental yang selalu diperingati jajaran TNI AU tiap tahun adalah Hari Bhakti TNI AU. Peringatan Hari Bhakti TNI AU, dilatar belakangi oleh dua peristiwa yang terjadi dalam satu hari pada 29 Juli 1947. Peristiwa Pertama, ketika pagi hari, tiga kadet penerbang TNI AU masing-masing Kadet Mulyono, Kadet Suharnoko Harbani dan Kadet Sutarjo Sigit dengan menggunakan dua pesawat Churen dan satu Guntei berhasil melakukan pengeboman terhadap kubu-kubu pertahanan Belanda di tiga tempat, masing-masing di kota Semarang, Salatiga, dan Ambarawa.

Peristiwa Kedua, jatuhnya pesawat DAKOTA VT-CLA yang megakibatkan gugurnya tiga perintis TNI AU masing-masing Adisutjipto, Abdurahman Saleh dan Adisumarmo. Pesawat Dakota yang jatuh di daerah Ngoto, selatan Yogyakarta itu, bukanlah pesawat militer, melainkan pesawat sipil yang disewa oleh pemerintah Indonesia untuk membawa bantuan obat-obatan Palang Merah Malaya. Penembakan dilakukan oleh dua pesawat militer Belanda jenis Kittyhawk, yang merasa kesal atas pengeboman para kadet TNI AU pada pagi harinya. Untuk mengenang jasa-jasa dan pengorbanan ketiga perintis TNI AU tersebut, sejak Juli 2000, di lokasi jatuhnya pesawat Dakota VT-CLA (Ngoto) telah dibangun sebuah monumen perjuangan TNI AU dan lokasi tersebut juga dibangun tugu dan relief tentang dua peristiwa yang melatar belakanginya. Di lokasi monumen juga dibangun makam Adisutjipto dan Abdurachman Saleh beserta istri mereka.

 

(Dari berbagai sumber, data pesawat : wiki indonesia)

Posted in: Artikel,Bagi Pahlawan Kemerdekaan